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Gogoro 再次震撼业界:传 PGO、宏佳腾将加入合作联盟

Gogoro 再次震撼业界:传 PGO、宏佳腾将加入合作联盟

Gogoro 势力越来越大,不久前 TO 才报导 日本 YAMAHA 决定与 Gogoro 合作 ,在台湾研发、生产电动机车,而现在根据多家媒体报导,PGO(摩特动力)与 AEON(宏佳腾)机车也準备加入 Gogoro 阵营合作,形成一股「Gogoro 联盟」势力。

台湾 2035 年禁售燃油车,三大电动机车联盟成形

由于政府公布的新政策当中,预计将于 2035 年全面禁售燃油机车,因此目前正在台湾贩售机车的品牌们,势必要在相关期限到来之前找寻解决方案,而若不是自家研发,就是要与其他有技术的厂商合作。

目前,台湾品牌中,由中华 eMoving、光阳机车与睿智 Gogoro 三家为主要的电动机车厂商,也因此其他厂牌在选边站的时候,也就很容易面对「三选一」的局面。

Gogoro 再次震撼业界:传 PGO、宏佳腾将加入合作联盟

在结盟方面,目前最受大众青睐的应属 Gogoro 为主的电动机车联盟,除了日前宣布合作的 YAMAHA 以外,此次宏佳腾机车与 PGO 也传出将与 Gogoro 合作生产电动机车。目前两家厂商对于外界媒体并没有正面回应,仅表示由于有保密合约问题,在正式发布前无法给予任何讯息;另一方面 Gogoro 则是对外宣布 10 月 17 日将有媒体活动,预期届时将会正式宣布相关合作资讯,与合作的方法。

另一方面,由中华 eMoving 为首的电动机车联盟,则是传出近期将与某间日系厂牌合作,由该厂牌採购 eMoving 核心零件后自行组装。目前中华 eMoving 旗下大家比较常见到的,就是邮局现阶段正大量使用的电动邮务机车。

最后则是由传统机车业界龙头光阳所推动的光阳机车联盟,旗下 Ionex 电动机车预计将于本(10)月起开始陆续交车,Ionex 系统採用类似于 Gogoro 的电池交换系统,使用统一格式电池,并且保留自行充电的选项,同时在机车上搭载不可分离的核心电池系统,让机车就算没有置入交换电池,也能够独立运作一段时间,而光阳机车也对外呼吁大家一同加入 Ionex 电动系统,但目前尚未明确有其他厂商的合作消息。

机车业界战国时代正式来临

Gogoro 在此次的合作案之后,由自身的市佔率,加上 YAMAHA、PGO 与宏佳腾的市佔率,总和已超过 40%,从单纯的台湾电动机车黑马,转换为可与传统机车大厂光阳匹敌的结盟势力,让台湾的机车产业,正式进入三分天下的战国时代。

现在,就只等 Gogoro 10 月 17 日的媒体活动,看看详细的合作细节,是否会有令大众更讶异的突破。

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参考
中时电子报: 电动机车 G 联盟 再添双盟友
ETToday 车云:Gogoro 再添 2 家油车盟友 传 PGO&宏佳腾 10 月中加入
INSIDE: 再丢震撼弹!继 YAMAHA 后宏佳腾、PGO 拟将加入 Gogoro 

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